与批发一样，由于车辆供应量的提高、车型组合的改善以及新车型的推出，乘用车 (PV) 的零售额在 2024 财年创下了历史新高。虽然最大的汽车制造商马鲁蒂铃木公司位居排行榜首位，但塔塔汽车公司却提高了市场份额，缩小了与现代汽车公司的差距。 Mahindra & Mahindra 继续沿着增长轨迹前进。
根据行业机构汽车经销商协会联合会 (FADA) 的最新数据，乘用车零售量从 2023 财年的 3,0,399 辆增至 2024 财年的 3,948,143 辆，同比增长 8.45%。
FADA 主席 Manish Raj Singhania 表示，2024 财年是光伏领域具有里程碑意义的一年。他补充道：“供应动力的增强、战略性的营销力度、不断扩大的优质道路基础设施以及目前占据50% 市场份额的 SUV 细分市场的强劲需求，为这一成功做出了重大贡献。”
马鲁蒂 24 财年零售量为 1,605,2 辆，而 2023 财年零售量为 1,490,202 辆。尽管这家Brezza 制造商的销售额有所增长，但其市场份额从上一财年的 40.94% 略有下降至上一财年的 40.66%。
这又是现代汽车与塔塔之间的一场势均力敌的较量。现代汽车在 2024 财年的销量为 561,371 辆，而塔塔的零售量为 538,2 辆。 2023 财年，Creta 制造商的零售量为 527,481 台，而Nexon 制造商的零售量为 492,122 台。这一差距从 2023 财年的 35,359 套缩小至 2024 财年的 23,107 套。
关于现代与塔塔的竞争，另一个值得注意的点是，现代的市场份额从 2023 财年的 14.49% 略有下滑至 2024 财年的 14.22%。另一方面，塔塔的市场份额从2023财年的13.52%增至2024财年的13.63%。
受其强大的 SUV 产品组合的推动，马恒达的销量从 2023 财年的 326,213 辆增长到 2024 财年的 424,570 辆。零售业的强劲增长导致市场份额从上一财年的8.96%大幅提升至上一财年的10.75%。
起亚汽车的表现相当平淡，其销量和市场份额都受到了打击。虽然零售量从 2023 财年的 235,435 辆下降至 2024 财年的 225,539 辆，但市场份额从 6.47% 缩减至 5.71%。
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！
