保时捷因全球销量下滑7%而重新评估其电动化转型策略，其中Taycan车型销量锐减50%，成为表现最差的车型。为应对这一困境，保时捷减少了Taycan的生产，并确认燃油车型将继续作为核心产品。
保时捷内部正在考虑重启燃油版Macan项目，尽管纯电版Macan市场反响积极，但市场不确定性导致保时捷仍在评估其长期表现。燃油版Macan是保时捷的重要产品，过去10年销售约50万辆，但2024年在中国市场销量下滑近30%。
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